Monday, 30 June 2014 00:00

¿Qué necesito saber para poder trabajar como Técnico certificador de Mantenimiento de Aeronaves?

Sírvete de esta Guía Práctica para resolver tus posibles dudas

 ¿Qué formación preferentemente deberá tener el alumno que aspira a formarse como Técnico de Mantenimiento?

Sería preferible que el alumno se hubiera formado en la rama de un Bachiller Tecnológico o de Ciencias, o bien, tener titulación de Grado Medio o Superior de Formación Profesional en una rama similar a la citada.

¿Qué perfil es necesario para que una compañía del sector aeronáutico me contrate para trabajar como Técnico de Mantenimiento?

En principio, no es necesaria titulación alguna para trabajar en el Mantenimiento aeronáutico. No obstante, sí lo es para realizar certificación de tareas. Para ello, es necesario disponer de Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), de acuerdo con la normativa europea Parte 66.

Para la obtención de esta licencia, el alumno se podrá matricular y formar en un Centro de Formación de Mantenimiento Parte 147, reconocido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y , adicionalmente, demostrar una experiencia de dos años en tareas de mantenimiento.

VER: Centros aprobados como organizaciones de formación de mantenimiento parte 147Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)

 

¿Qué tipos de licencias puedo obtener si me formo como Técnico de Mantenimiento?

Europa existen cinco categorías de Licencia, que son las siguientes:

Categoría A: Permite la certificación de trabajos secundarios en línea y rectificaciones de defectos sencillos.

Categoría B1: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en base y reparación de defectos. Dentro de esta categoría existen cuatro subcategorías, en función de la aeronave:

B1.1 Aviones con motor de turbina.

B1.2 Aviones con motor de pistón.

B1.3 Helicópteros con motor de turbina.

B1.4 Helicópteros con motor de pistón.

Categoría B2: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en sistemas eléctricos y en aviónica.

Categoría C: Permite la certificación de trabajos de mantenimiento en base (aeronave en su totalidad).

Las licencias B1.1 y B1.3 son actualmente las más demandadas por parte de las compañías aéreas.

¿Qué ventajas tiene la formación de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves frente a otras titulaciones relacionados con el proceso productivo de una aeronave?

La persona que haya obtenido la licencia de LMA podrá trabajar tanto como técnico certificador como en otras tareas propias de la fabricación, ensamblaje, ensayos, etc… La formación de técnico certificador es de las más completas.

¿Qué tipo de Ciclo Formativo elegiré si quiero trabajar como Técnico de Mantenimiento?

Los alumnos que se matriculen en un Ciclo Formativo, al no ser un centro reconocido por EASA, no se les podrá otorgar la licencia LMA Parte 66, pues la formación no es reconocida y el interesado requerirá de formarse en un centro autorizado para completar la programación exigida, o bien deberá formarse por su cuenta y presentarse a los exámenes de forma libre.

Los ciclos formativos ofertan un programa formativa con una duración bastante inferior a la exigida por EASA. Tanto parte teórica como práctica. La persona que haya obtenido la licencia de LMA podrá trabajar tanto como técnico certificador como en otras tareas propias de la fabricación, ensamblaje, ensayos, etc… La formación de técnico certificador es de las más completas.